Механический замок GearLock блокирует механизм выбора передач с помощью запорной конструкции, расположенной на специальном кронштейне, который установлен на штатных посадочных местах.
Для открытия/закрытия замка используется ключ высокой секретности: при постановке на охрану следует перевести селектор КПП в положение «Parking» и запереть замок нажатием на личинку. В режиме охрану включить какую-либо другую передачу, кроме «Parking», невозможно; при этом блокируется не селектор, расположенный в салоне, и не трос выбора передачи, а непосредственно входящий в КПП вал выбора передачи. Особенностью замка заключается в том, что он блокирует также электронный датчик, сообщающий электронным системам автомобиля о том, какая передача включена в настоящий момент: датчик на большинстве автомобилей располагается на картере узла переключения передач и управляется тем самым механизмом, который необходимо заблокировать. Чтобы выключить режим охраны, следует ключом открыть личинку замка — передачи можно снова переключать обычным образом.
На большинстве моделей авто личинка GearLock располагается в удобном для повседневного использования месте, чаще всего около рулевого колеса. Отсутствие необходимости тянуться к замку исключит «человеческий фактор», т. е. периодическое оставление замка незакрытым из-за некомфортности его использования. Все элементы GearLock, расположенные в салоне автомобиля — часть управляющего троса в специальной бронированной оплетке и личинка замка — изготовлены с учетом максимальных требований к противостоянию несанкционированному воздействию
Комплектация GearLock механический на КПП